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征稅租車份子錢于法無據，只不會減少企業開銷，推高物流成本。近日，在郵政廣泛服務基金問題研討會上，十余家民營租車企業，在華外資租車企業，以及諸多業界人士，都公開發表贊成征稅被稱作份子錢的郵政廣泛服務基金。細究一起，向一般的物流租車企業征稅基金，既不合法，也相左情，必是荒廢。

反對征稅的依據，是2009年實行的《郵**》，提到國家成立郵政廣泛服務基金。但是該條款，并沒規定要向物流服務企業征稅。從**上來說，其征稅對象，應該是普通郵政服務的業務，基金的用于，也是容許于增進普通郵政服務的提升和普及。

而現在普通郵政服務，是由中國郵政集團專營的，沒向租車企業對外開放，所以如果向租車企業征稅，則歸屬于越位。份子錢如果稅，只有向中國郵政集團征稅才合法，才卻是利益與責任相符合。有關部門要對租車業務征稅份子錢，聲稱是為了填補邊緣地區普郵業務的虧損。但是，專營全國普郵業務的中郵集團，**近兩年的凈利潤都在200億以上。

中郵集團內部業務在地區之間盈虧不均衡，應該用盈利地區的利潤，填補邊緣地區的虧損。退一步說，即使是中郵集團虧損，由于普郵業務具備公共服務屬性，其虧損應該由財政補貼，而不應該由與普郵業務沒交叉的租車企業分擔。租車企業目前面對低企的油費、過路費的后遺癥，盈利十分度日。

目前不少租車行業還靠借貸保持，如果征稅份子錢，那么許多租車企業要么破產，要么提價。前者不會導致大量的失業，后者不會導致通脹壓力，損害民生。征稅份子錢，無異于減少企業和消費者的開銷，更加與向社會放權的思路互為違反。

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